當客戶買了柴油發電機組回去使用一段時間以后，發現柴油發電機組的功率不足。（當然，這里說的柴油發電機組功率不足，是指您確定買的柴油發電機組的功率本身是足夠的，您使用一段時間后，才導致功率不足的情況下）。今天，本小編就給大家講一講，給如何解決這個問題。希望，能給大家帶來幫助。
空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣能效下降，致使發電機組動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。
排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油能效下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。
供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，并擰緊螺釘。
由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發電機組自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。
?。?）燃油濾清器或管內進入空氣或阻塞，造成油不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。
?。?）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發電機組動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
發電機組過熱，是由于冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當發電機組排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
?。?）由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。
?。?）汽缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發電機組體內，若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發電機組動力不足。由于汽缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發電機組運行時墊片處會有水泡出現，此時應按扭矩擰緊汽缸蓋螺母或更換汽缸蓋墊片。
?。?）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發電機組動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。
?。?）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發電機組動力不足。應拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之滿足的數值。
此種情況的出現會伴有不正常聲音及潤滑油壓力下降等現象，這是由于潤滑油油道堵死、潤滑油泵損壞、潤滑油濾芯堵死，或潤滑油液壓過低甚至沒有潤滑油等原因造成的。此時，可拆卸發電機組側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。對于增壓發電機組，除以上原因會使功率下降外，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管被污物阻塞或漏氣，也都可使發電機組的功率下降。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承，清洗進氣管、外殼，揩凈葉輪，擰緊接合面螺母和卡箍等。
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